明石海峡大橋で淡路島、なぜ渋滞するのか？【まとめ】
今回は明石海峡大橋はなぜ渋滞するのか？調べてみました。
- 明石海峡大橋で淡路島、なぜ渋滞するのか？【まとめ】
明石海峡大橋とは？
明石海峡大橋（あかしかいきょうおおはし）は、兵庫県神戸市垂水区東舞子町と淡路市岩屋とを結ぶ明石海峡を横断して架けられた吊橋。全長3,911 m、中央支間1,991 mである。本州と四国を結ぶ3本の本州四国連絡橋（本四架橋）ルートの一つ「神戸淡路鳴門自動車道」の一部として供用されている。
wikiより。
高速道路の橋になります。
本州四国連絡橋（本四架橋）ルートの一つ「神戸淡路鳴門自動車道」の橋になります。
1998年（平成10年）の開業以来「ギネス世界記録」に認定・掲載されましたが、2022年3月18日にトルコに橋が建設され、主塔間距離2,023 mで世界最長となりました。
また、愛称は「パールブリッジ」とよばれ、夜景がきれいと紹介されています。
高速道路上では「明石大橋」と省略されて表記されていることが多いです。
本四高HPより。
本州と淡路島を結ぶ海峡の橋になります。
明石海峡大橋→淡路島はなぜ渋滞するのか？
明石海峡大橋、淡路島はなぜ渋滞するのか？まとめてみました。
複雑な垂水インター。
広い本線から細い分岐になる。
分岐から１車線が長く続く。
カーナビが１車線の分岐を案内する。
交通が集中する。
急カーブが多い。
が挙げられます。
複雑な垂水インター
複雑な垂水インター。（グーグルマップより）
阪神高速、本州四国連絡橋、山陽自動車道、第二神明道路、垂水出口と
複雑なインターの形状をしています。
普段使わないドライバーだと間違える可能性が高いです。
広い本線から細い分岐になる
淡路島側から本州に北上する高速道路です。
右側の本線は3車線ありますが、左側の分岐は2車線になります。
しかし、分岐の先は1車線と狭くなります。
出口、大阪、その他道路案内と情報量が多く、迷います。
地面の表示だけで姫路、出口、大阪、↑、赤色、青色、黄緑色、、、
とカラフルで複雑です。
非常に多い料金所のゲート。
色分けされていますが、複雑です。
分岐から１車線が長く続く
分岐から1車線が長く続きます。
料金所からカーブがきつく、トンネルもあり、アップダウンが激しい道路です。
最終的にはこの先1車線になってしまいます。
この先、このまま数キロ1車線が続き、上り坂になります。
また、流入車線が1本、その後も1本流入しますが、
この道路は基本1車線のままです。
カーナビが１車線の分岐を案内する
カーナビが淡路島-大阪を案内するとき、
上記ルートばかり案内するため、交通量が集中します。
また、急カーブ・アップダウンもあり、渋滞の原因にもなっています。
個人的には、
兵庫県から東側の都道府県の人が淡路島・四国への移動に使うため、
また、四国の人が上記上り車線を使うため、
想定以上の交通量が分岐1車線に負荷としてかかっていると思います。
淡路島への移動需要と四国への移動需要を
あの1車線が支えていると言っても過言ではないと思います。
明石海峡大橋の渋滞回避ルートは？
明石海峡大橋の淡路島-本州への渋滞回避ルートを調べてみました。
淡路からはルート①②が空いています。
主に阪神高速7号北神戸線と阪神高速31号神戸山手線、阪神高速32号新神戸トンネルを使う経路になります。
京都・名古屋方面へはルート①②が空いています。
①は山陽自動車道と新名神高速道路。
②は山陽自動車道と中国道を使用します。
高速道路会社の割引によっては①②ルートが安くなります。
淡路ICを出た後、直進すれば渋滞を回避できます。
中央の車線か右側車線を走行すれば渋滞を回避できます。
時間を変えて渋滞回避
土曜日の午前-昼は下りの四国方面行きが混みます。
日曜日の昼-夜は上りの本州方面行きが混みます。
旅行する行程を変えることで渋滞を回避できます。
明石海峡大橋はなぜ渋滞するのか？まとめ
・明石海峡大橋がなぜ渋滞するのか調べてみました。
・複雑な垂水IC。１車線の分岐に交通が超集中。
・北側の山陽道・阪神高速7号神戸線利用、出発時間の変更で混雑回避できます。
事前にルートの確認をお願いします。
神戸市民は連休に淡路島方面行かないですね。。。
皆さん～！混雑回避で快適な生活を～！
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