大寒波の北近畿豊岡自動車道。スタッドレスでも立ち往生する雪道で「チェーン」が命を救った話。
今回は車に乗ったことをまとめてみました。
日本列島に2025年2月、今季最大の寒波が襲来しました。
親族に不幸があり、家族の送迎が急遽必要となり、車で雪道を走行することになりました。
FF車＋中古スタッドレスタイヤという装備で私がどうやって立ち往生を回避したのか、実戦で学んだ教訓をまとめてみました。
⚠️ 冬用タイヤへの過信は禁物！
スタッドレスタイヤを履いていても、「上り坂の凍結路面」では太刀打ちできないことがあります。今回、私の車を猛スピードで抜いていった車が、わずか数キロ先の坂道で空転し、立ち往生していました。
「まだ大丈夫」が立ち往生を招きます。早めのチェーン装着こそが、最大の安全対策です。
目次
つむら
助手さん、見てきましたよ……「過信」という名のブレーキが壊れた車たちの末路を。北近畿豊岡道の坂道、地獄絵図でした。
助手
地獄絵図って！でも、みんなスタッドレスタイヤは履いてたんですよね？今のタイヤって性能いいじゃないですか。
それが落とし穴なんです。「スタッドレスだから行ける！」と僕を抜かしていった車たちが、数キロ先の坂道で全員『生まれたての小鹿』みたいに足をプルプル（タイヤ空転）させて止まってましたからね。4台ですよ、4台！
小鹿って……。でもつむらさんのFF車もスタッドレスですよね？どうやってその横を突破したんですか？
そりゃあもう、秘密兵器の『亀甲型チェーン』ですよ。チェーンを巻いた瞬間に、僕の車は戦車にジョブチェンジしましたからね。横で立ち往生してる車に「お先に失礼します（物理）」って感じで、悠々と坂を登り切ってやりましたよ！
性格悪いな！……いや、でもそれこそが「正しい判断」ですよね。防水手袋とかヘッドライトとか、事前準備をケチらなかったのが一番の勝因ですよ。皆さんも、スタッドレスを信じすぎず、チェーンをお守り代わりに積んでおきましょうね！
北近畿豊岡自動車道とは？
兵庫県北部にある道路になります。
北近畿豊岡道・豊岡道と呼ばれています。
春日IC～豊岡を結ぶ道路です。
一部有料。（遠阪トンネル有料道路）
兵庫県の北部にある道路になります。
春日（かすが）-豊岡出石（とよおかいずし）まで開通しています。
遠阪トンネルの料金は？
遠阪トンネルの通行料金は軽自動車等210円、普通車320円、大型車520円となっています。
大雪2025年2月5日
日本列島に今季最大の寒波が襲来しました。
各地、大雪の警報が出ていました。
親族に不幸があり、家族の送迎が急遽必要となり、車で送迎しました。
事前に、タイヤチェーンの装着練習をします。
比較的簡単な亀甲型タイヤチェーンです。
ちなみに、車はFF前輪駆動+冬タイヤ装着済み。
しかし、寒波に備えて、上記タイヤチェーンを持っていきます。
寒波 北近畿豊岡道を走行
兵庫県の北部に到着。
丹波篠山、春日付近はあまり雪がありませんでしたが、
和田山付近で積雪にあいます。
北近畿豊岡道は、和田山で作業車通行止め案内表示にて一般道に下りました。
いったん休憩し、再度和田山ICへ行くと、「冬用タイヤのチェックを受けました」。
道の駅で撮影。
積雪は10センチ程度ですが、屋根がないため、どんどん積もっていきます。
和田山ICで降ろされましたが、再度和田山IC入口で冬タイヤのチェックを受け、通行証を受領できました。
FF+冬用タイヤで北近畿豊岡道を走行します。
助手席より。
北近畿豊岡道は凍結防止剤、雪かきが行われ、積雪がかなり少なかったです。
一般道はかなり雪が積もっているため、遠阪トンネルの料金を払っても北近畿豊岡道の通行をお勧めします。
料金をケチり、一般道を走行するリスクはかなり高く、事故に遭うと最悪です。
【実録】スタッドレスの過信が招く「立ち往生」の現場
八鹿氷ノ山ICから一般道へ。積雪は5センチほどでしたが、私は迷わずタイヤチェーンを装着しました。FF車にとって、上り坂のアイスバーンは最大の敵だからです。
時速40キロで慎重に進む私を、後続の車が次々と追い抜いていきます。「スタッドレスなら大丈夫」という自信があったのでしょう。
しかし、その結末は残酷でした。
坂道の途中で、先ほど私を抜いていった車を含め、4台がスタックしていました。
タイヤは空転し、もはや自力脱出は不可能な状態。私はチェーンのおかげで、その横を確実に登り切ることができました。
「早めのチェーン装着」という判断。これこそが、この日最大の利回り（安全）を生みました。
八鹿氷ノ山ICで一般道に下ります。
国道・県道は雪かきされており、積雪は5センチ以下でしたが、念のためタイヤチェーンを装着し、走行します。
タイヤチェーンを装着し走行。
交通量の多い道路は雪が少なめですが、交通量の少ない道路はかなり雪が積もっており、アイスバーンになっていました。
たびたび、路側帯に駐車し後続車両に道を譲りました。
タイヤチェーンをつけていたため、低速走行していた私を、スタッドレスタイヤの車が追い越していきました。
しかしその数キロ先、私を追い越して行った車は上り坂で空転し、立ち往生していました。
スタッドレスタイヤでも上り坂の凍結した道は走行できなかったようです。
冬用タイヤへの過信が文字通り命取りになる瞬間を目の当たりにしました。
中古ダンロップウインターマックスレビュー【2025年2月大雪】 - つむらの自腹です
中古のタイヤと、装備をレビューしました↑
４台くらい、立ち往生してましたね。。。
冬用タイヤの過信は禁物ですね！！
その後、無事に家族を送迎しました。
FF+スタッドレスタイヤは雪道に割と強いです。
しかし、上り坂では立ち往生する車が続出していました。
早めのタイヤチェーン装着判断が良い方向へ流れました。
ゴム手袋・ヘッドライト・スコップ等があれば準備しましょう。
雪道でのチェーン装着は指先が凍えます。厚手の防水ゴム手袋は必須。
夜間の作業に備えたヘッドライトも。これらは数千円の投資ですが、事故の損害を考えれば、安すぎる保険です。
タイヤチェーン装着後の走行は思ったより静かでした。
📦 雪道走行に必須の「三種の神器」
- 厚手の防水ゴム手袋： 雪の中の作業は指が動かなくなります。必須！
- ヘッドライト： 夜間のチェーン着脱はスマホのライトでは不可能です。
- 小型スコップ： タイヤ周りの雪をどかすだけで脱出できる場合があります。
冬の車の運転には十分注意が必要です。
用意ができない場合、外出を控えましょう。
事故ったらとんでもない損害になります！安全第一！！
皆さま、ご注意ください！！
スタックした車、脱出方法【脱出方法まとめ】 - つむらの自腹です
ご注意ください。
感想を個人的にまとめた日記になります。親族に不幸があったため、今回の外出となっています。毎回、イベント・インシデントが発生する事を確約するものではありません。内容を保証するものではありません。サービス・商品の機能を著しく低下させる目的で記事は書いておりません。公式HPを必ずご確認ください。
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